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原标题:澳门新葡:哈密站至石板墩站区段的牵引站供电

浏览次数:80 时间:2019-09-12

6月10日,记者从国网新疆电力公司获悉:目前,兰新铁路第二双线13座牵引站的供电工程正在紧张收尾,预计将于7月中旬全部建成投运,为该线年底开通运行提供安全可靠的电力保障。

5月17日1时24分,由国网新疆电力公司承建的兰新铁路第二双线连木沁牵引站供电工程成功送电,这是兰新高铁新疆段首座正式带电运行的牵引站。

据悉,作为新新疆境内第一条高速铁路的兰新铁路第二双线为双线电气化铁路,因此,安全可靠的供电网络是高铁正常运行的保障和动力。该工程于2009年开工建设,线路自甘肃兰州西站引出,到达新疆乌鲁木齐站,全长1776公里,共有31个牵引站,在新疆境内共有9个牵引站,整个供电工程需新建220千伏变电站1座,主变容量180兆伏安;7个间隔扩建工程,需新建间隔24个;新建220千伏输电线路25条,总长513.028公里。

21日,记者从国网新疆电力公司获悉,兰新高铁在新疆境内共有9个牵引站,供电工程于去年10月11日正式开工建设。除连木沁牵引站外,其余8座牵引站的供电工作也正在加紧进行,预计将于今年7月中旬全部建成投运,为兰新高铁年底开通运行提供安全可靠的电力保障。

“动车贴地‘飞行’的背后,是坚强的电力支撑。作为电气化铁路,高铁牵引动车组本身并不带能源,所需能源均由电力牵引供电系统提供。可以说,建设高质量的配套供电工程,对高铁发展意义举足轻重。”国网新疆电力公司建设部主任助理、兰新铁路第二双线牵引站供电工程业主项目部经理杜平介绍说。为给高铁正常运行提供安全可靠的供电网络,自2013年10月11日开工建设以来,国网新疆电力公司把高铁牵引站供电工程列为公司重点项目,积极配合铁路部门,针对工程量大、任务急、冬季施工难度大等问题,多次召开工程建设讨论会,倒排进度,缜密合作,抢险抓早,在兰新高铁全线率先实现了第一个牵引站的带电运行,为高铁早日驶进新疆提供电力保障。

兰新高铁是新疆第一条高速铁路,为双线电气化铁路,安全可靠的供电网络是高铁正常运行的保障和动力。

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